Volvo FH16 оснащен доработанным 16-литровым дизелем серии D16G, который развивает 700 л.с. и выдает крутящий момент в 3150 Нм! По крутящему моменту этот мотор стоит уже на одном уровне с двигателями гоночных грузовиков, участвующих в марафоне «Дакар». Возникает резонный вопрос: зачем такая мощь? Подобных тягачей в Европе продается немного всего около 2000 в год. Конечно, есть в этом и элемент престижа. Но главным образом эти силачи работают на перевозках леса или особо тяжелых негабаритных грузов, вес которых может исчисляться многозначными цифрами.Работы над рекордсменом вольвовцы начали весной 2006 г., взяв за основу предыдущий дизель D16E в 660 л.с. Прибавив в мощности, модернизированный агрегат при этом стал на 2 дБ тише, на 40% чище по выбросам оксидов азота (что позволяет мотору укладываться в нормы Euro 5), а расход топлива, что самое главное, остался на уровне 660-сильного предшественника. Кроме 700-сильной версии, мотор D16G будет предлагаться в исполнениях на 600 и 540 л.с. За доплату возможна установка моторного тормоза VEB+ замедляющей мощностью 573 л.с.VolkswagenКоммерческие автомобили: итоги года За 2008 г. на российском рынке через официальных дилеров было реализовано 10 501 коммерческих автомобилей марки Volkswagen. За аналогичный период 2007 г. общее количество проданных автомобилей составило 5905 шт. Таким образом, продажи автомобилей в 2008 г. выросли на 78%.На первое место по итогам 2008 г. вышел «каблучок» Caddy, которых продано 3619. Рост продаж модели по сравнению с прошлым годом составил 72%. На втором месте грузовой Transporter, продажи которого удвоились за 12 месяцев 2008 г. продано 2363 автомобиля. Третье место по итогам 2008 г. занял Volkswagen Сrafter: продано 1476 шт. (в 2007 г. 480 шт.). Сохраняет стабильный спрос и топовая модель марки Multivan. За прошлый год было реализовано 1372 люксовых минивэна Multivan и California против 1148 автомобилей в 2007-м. В планах компании по России на 2009 г. старт продаж полноприводной версии Volkswagen Caddy 4Motion. Другой новинкой семейства ряда Caddy станет модификация для любителей активного отдыха на природе Caddy Tramper, которая уже с января должна стать доступной для заказа российским покупателям. Volkswagen Pickup, концепт которого был впервые представлен на Ганноверском автосалоне в октябре 2008 г., будет запущен в производство в наступившем году. Запланировано официальное появление автомобиля и в России. О начале производства и российских продаж будет объявлено позже.IvecoMassif на службе у «Большой восьмерки» В декабре 2008 г. в Риме компания Iveco передала 10 внедорожников Massif итальянским войскам гражданской обороны. Церемония передачи проводилась параллельно с пресс-конференцией премьер-министра Италии Сильвио Берлускони, посвященной программе саммита «Большой восьмерки», который пройдет в 2009 г. в Италии. Десять Iveco Massif будут использоваться для материально-технического обеспечения саммита. Напомним, что Massif последняя новинка модельного ряда Iveco и первая попытка компании выйти на рынок легких внедорожников. По конструкции Massif это перелицованный испанский автомобиль Santana PS-10, который, в свою очередь, представляет собой выпускаемый по лицензии Land Rover Defender Series III. Massif оснащается 3-литровым дизелем Iveco мощностью 146 или 176 л.с., коробка передач механическая, 6-ступенчатая.IvecoДонорские пунктыРоссийский дилер Iveco «Стандард Трак Сервисиз» начал отгрузку партии из 19 Мобильных пунктов заготовки крови (МПЗК) на базе 430-сильных тягачей Iveco Stralis АТ 430 для Федерального медико-биологического агентства России. Полуприцепы мобильного комплекса изготовлены американской компанией Mobile Medical Vehicles Inc., а их дооснащение медицинским оборудованием японских и европейских производителей произведено в России. Мобильные пункты будут работать в 18 городах России. Этот крупный контракт на поставку МПЗК является частью национального проекта по повышению количества заготавливаемой крови и увеличения числа доноров.VOLVOДва лесовоза вместо трехВ январе 2009 г. в Швеции стартует пилотный проект по снижению воздействия на климат в области лесоперевозок. Цель проекта задействовать в работе два лесовоза там, где раньше работали три. Предыдущие исследования показали, что сокращение расхода топлива и снижение вредных выбросов в атмосферу достигали 20% на тонну-километр. Лесовозами, выбранными для участия в проекте, стали Volvo FH16. Они получили специальное разрешение администрации дорожного движения Швеции на проезд по 170-километровому участку дороги до производственного комплекса лесозаготовительной компании SCA на севере Швеции. Лесовозы спроектированы с учетом возможности транспортировки 60 т груза, что на 50% больше установленного на сегодня лимита в 40 т. Созданный на основе серийной модульной конструкции автопоезд скомбинирован по-новому, став на 6 метров длиннее существующего 24-метрового предела по габаритам лесовозов. Несмотря на увеличение общей массы груза, нагрузка на ось и дорожное полотно у автомобиля ниже чем у обычного лесовоза. Испытания продлятся три года с ежедневным замером результатов по итогам работы машин.MANПервый лесовоз в Северо-Западном регионе Филиал ООО «МАН Автомобили Россия» представил новый проект лесовозный автопоезд на шасси MAN TGA. Лесовоз полностью адаптирован к российским условиям эксплуатации и предназначен для перевозки сортиментов (короткого леса). В состав автопоезда входят: шасси MAN TGA 33.480 6х4 BB-WW, гидравлический 5-тонный кран-манипулятор на заднем свесе и четырехосный раздвижной прицеп-лесовоз. Полная масса автопоезда составляет 81 т. При этом система охлаждения двигателя, сцепление, коробка передач, интардер, ведущие мосты и тормозная система рассчитаны на полную массу автопоезда до 120 т (расчет ведется по наиболее слабому звену), что создает значительный запас прочности и долговечности, особенно в условиях российского бездорожья. Шасси MAN TGA с лесовозной надстройкой в сцепке с прицепом-лесовозом способно перевозить за одну поездку около 60 м3 короткого леса. В движение лесовоз приводит 12,4-литровый мотор мощностью 480 л.с., работающий в паре с 16-ступенчатой механической КПП.
7 января компания Volvo представила флагманский тягач FH16, который теперь по праву носит титул самого мощного серийного грузовика в мире (прежний лидер MAN TGX с 680-сильным V8).
FH16 700 самый мощный грузовик в мире!
Volvo: FH16 700 самый мощный грузовик в мире! в журнале «Автомобили» 2 Февраль 2009 год
Комментариев нет:
Отправить комментарий